E siamo a 3000 Km

Eccomi nuovamente qui a commentare altre 1000 Km percorsi.
Lo scooter ha cominciato a dare qualche piccolo problema tecnico. In dettaglio:

1. guasto al motorino di avviamento: in garanzia
2. pastiglie dei freni anteriori: 120 euro

Nonostante la piccola spesa imprevista il saldo totale di questa piccola avventura, solidale con l'ambiente e con il mio conto in banca, continua su strada estremamente positiva. Viaggiare durante la bella stagione, piccoli temporali a parte, è ancora più gratificante e spiritualmente liberatorio.

Quanto può essere fastidioso il freddo invernale è perfettamente bilanciato dall'assenza del sedile incollato alla pelle per il troppo caldo. Viaggiare in tenuta estiva su uno scooter silenzioso rende sicuramente piacevoli gli spostamenti quotidiani, nonostante il casco... ultimo elemento opprimente.

Le vacanza estive in Valle d'Aosta ed in Liguria sono state affrontate con l'utilitaria a GPL, un totale di tre pieni, cifra complessiva attorno ai 60 euro per circa 650 Km. Cifra inferiore ad analogo spostamento effettuato in treno.

Le conclusioni quindi si rafforzano. L'unione tra un mezzo elettrico e l'utilitaria a GPL, nel corso ormai di un anno solare completo, mi ha garantito il recupero della spesa di acquisto del mio piccolo mezzo ecologico.. Ed il pensare che da ora in avanti sarà tutto guadagno puro mi aiuterà ad affrontare i prossimi mesi, tra nebbia, freddo, pioggia e neve... 

Infine, per chiudere, il solito specchietto riepilogativo. Arrivederci al prossimo appuntamento!

Freelander

• 3000 Km: circa 1000 euro di gasolio (aggiornando i costi attuali del carburante)
• assicurazione: circa 950 euro
• bollo: circa 250 euro
• tagliando, controllo e manutenzione annuale: 400 euro circa
• controllo vettura prima della partenza estiva: 300 euro

Scooter elettrico

• 3000 Km (90 ricariche stimate): 75 euro di elettricità
• assicurazione: 119 euro
• bollo: 0 euro
• manutenzione straordinaria: 120 euro

Risparmio stimato in sette mesi di utilizzo: circa 2590 euro.

Essendo al termine dell'anno solare posso aggiungere al guadagno puro anche le quote risparmiate da parcheggi e contravvenzioni, calcolate secondo la media degli ultimi due anni tra i 300 ed i 400 euro.

2000 Km senza rimpianti

Buongiorno a tutti...

saltato l'aggiornamento dei 1500 Km a causa, fortunatamente, di impegni lavorativi pressanti torno ad aggiornarvi sulla mia piccola avventura.
Dall'ultimo aggiornamento sono trascorsi più di quattro mesi ma, al di là del tempo materiale, è trascorsa buona parte della stagione invernale in contemporanea all'aggravarsi della situazione economica del paese.

Il bilancio di questa scelta di vita è quindi sempre più positiva, sia in termini strettamente materiali, sia di soddisfazione personale.

Economicamente parlando il costo del carburante si trasforma in costante risparmio. Dal punto di vista tecnico e di manutenzione non sono stati riscontrati problematiche tali da richiedere interventi in officina e, finora, la carica giornaliera non ha segnalato cali di rendimento, permettendo un chilometraggio praticamente analogo a quello originale del giorno di consegna.

Aggiorniamo quindi la tabella di rendiconto, tenendo presente l'aumento del costo del gasolio.


Freelander

• 2000 Km: circa 700 euro di gasolio
• assicurazione: circa 950 euro
• bollo: circa 250 euro
• tagliando, controllo e manutenzione annuale: 400 euro circa

Scooter elettrico

• 2000 Km (60 ricariche stimate): 48 euro di elettricità
• assicurazione: 119 euro
• bollo: 0 euro

Risparmio stimato in sette mesi di utilizzo: circa 2150 euro.


Restano le considerazioni personali... che dire... a parte qualche giorno di pioggia e freddo, facilmente sopportabili, l'inverno è trascorso in condizioni di viaggio superiori alle mie aspettative. Con l'arrivo della primavera e dei primi caldi viaggiare su uno scooter elettrico diventa, oltre che conveniente, estremamente piacevole e fonte di soddisfazione etica e, permettetemi, di orgoglio.

Come dice una famosa pubblicità, sorpassare macchine di lusso che consumano in mezz'ora e in circa cento metri di traffico cittadino quanto consumo io in una settimana... non ha prezzo!

Al prossimo aggiornamento!

E siamo arrivati a 1000...

Buongiorno a tutti.
Sono 1000 Km... altra occasione per aggiornare il diario.

Il freddo si è fatto sentire, qualche gelata è arrivata ma nulla di così tremendo da sopportare per 20/30 Km al giorno. Il parabrezza fa il suo dovere e un po' di attenzione, di bassa velocità e tragitti su strade alternative a basso traffico permettono di affrontare i percorsi anche sull'asfalto brinato senza mettere a repentaglio la propria incolumità.

Aggirate inoltre con estrema facilità tutte le difficoltà circolatorie festive: code, parcheggio e tempo perso sono stati eliminati dalla già eccessiva frenesia consumistica.

Inoltre è gennaio, mese di bolli e assicurazioni. La verde è salita a 1,74 al litro e il gasolio ne tiene degnamente il passo. Detto questo, passiamo ai calcoli:

Freelander

• 1000 Km: circa 300 euro di gasolio
• assicurazione: circa 950 euro
• bollo: circa 250 euro

Scooter elettrico

• 1000 Km (30 ricariche stimate): 24 euro di elettricità
• assicurazione: 119 euro
• bollo: 0 euro

Risparmio stimato in tre mesi di utilizzo: circa 1350 euro.
Inquinamento zero, stress zero.

Al prossimo aggiornamento dei 1500... 

Tecnicamente parlando...

Tra commenti e contatti privati, più di un lettore mi ha chiesto di pubblicare i dati tecnici del mio scooter.

Ecco quanto ho potuto reperire, tra libretto e indicazioni verbali del rivenditore:

Modello	Lukas Two EVA elettrico
Velocità max.	70 Km/h
Pendenza max	20 %
Peso max. trasportabile	140 kg.
Motore	elettrico assiale brushless 3000 W
Coppia Max	105 Nm
Batteria	Standard: Batteria al Silicone 35h - 60V
Autonomia	40/50 km con Batt. silicone
N.cicli ricarica	400
Caricabatteria	60V-8Ah
Tempo di ricarica	3-4 h
Freni	Anteriore disco / posteriore a disco
Ruote	Cerchi in lega di alluminio - gomme 3.0-10
Sospensioni	Anteriore: telescopica , Posteriore: idraulica
Dimensioni	168x65x98h
Peso	125Kg comprese le batterie
Omologazione	omologato per 2 persone
Optional	Bauletto

Aggiungo indicazioni sui cicli di ricarica. Il venditore mi ha garantito un corretto funzionamento delle batterie per circa 400/500 cicli di ricarica (se effettuati correttamente), al termine dei quali gli elementi potrebbero cominciare a sostenere minore chilometraggio. Il costo delle batterie, al momento, è di 800 euro. Ipotizzando quindi 5 ricariche settimanali per un periodo di 48 settimane annuali (vado in ferie pure io ogni tanto), un set di batterie dovrebbe durare circa due anni.

Per quel che riguarda il costo dello scooter, a listino era di 3800 euro. A me è stato praticato uno sconto di 800 euro e altri 100 sono stati scalati perchè ho accettato un modello in esposizione con qualche graffio sulla carrozzeria. Da precisare che in alcune regioni il costo potrebbe essere ancora diminuito nel caso siano validi sul territorio di immatricolazione degli incentivi sull'elettrico.

Il mezzo è esente bollo ed è facoltà (attenzione, non obbligo) per la società di assicurazione il dare un 50% circa di sconto sulla polizza. Io ho Assicurazioni Generali e, a Biella, lo fanno senza nessuna obiezione e di loro spontanea iniziativa.

Diario dei primi 500 Km...

Sono passati esattamente due mesi... e il contachilometri segna 560. Elettrici, non inquinanti, silenziosi. E sopratutto economici: 8,4 euro teorici.... mettiamo 10... 15 e facciamo cifra tonda e sicura.

Quali sono i pro? Tanti...

• risparmio
• bollo zero
• assicurazione al 50%
• inquinamento zero
• muoversi nel silenzio più assoluto
• passare sorridendo (dentro, per evitare insulti) le code di chi sta fermo sprecando soldi
• sentirsi finalmente libero
• osservare la gente incuriosita nel leggere "Electric" quando passi senza rumore
• essere il primo in tutta la ma città
• parcheggio gratuito, ovunque, senza ricerca, vicino a qualsiasi punto di arrivo e a qualsiasi ora
• alzare le spalle quando vedi sui giornali che il prezzo della benzina aumenta...

I contro? Pochi...

• il freddo del periodo (appena preso il parabrezza, ora va molto meglio)
• non posso sentire la radio...
• mi spettino con il casco (ironico, ma qualcuno/a me lo ha dato come motivo molto negativo)

Che dire... ovviamente le mie necessità si adeguano al mezzo. Fossi un pendolare Biella-Milano sarebbe diverso (mi servirei del treno ovviamente) ma per i miei 30/40 Km quotidiani in città lo trovo perfetto, utile e idoneo al momento di crisi economica ed ecologica che stiamo attraversando.

Ogni sera lo collego tramite il trasformatore in dotazione alla presa del garage e il mattino dopo sono pronto a ripartire... Non so quanti possano o vogliano seguire questa strada ma a chiunque sia interessato posso assicurare che ne vale la pena. Al prossimo aggiornamento!

Paolo

Addio alla macchina, inizia la ricerca dell'elettrico...

Vendere una macchina usata oggi è relativamente semplice.
Consiglio di affidarsi ad un professionista in possesso di buone conoscenze sul territorio e con buone qualità di utente di rete. L'incrocio di questi due sistemi di diffusione da origine ad un'elevata probabilità di vendere il proprio autoveicolo a prezzi corrispondenti al reale valore dell'usato, in relazione al suo stato di mantenimento, del kilometraggio e delle caratteristiche tecniche.

La rete infatti difficilmente permette inganni, le statistiche raramente mentono e l'imposizione di un prezzo troppo elevato, da cui si tende solitamente a partire, ne penalizza pesantemente la visibilità finale. Un'adeguata consulenza dell'intermediario di vendita, basata su quante volte viene visualizzato l'annuncio (quindi su numeri reali), aiuta a concludere il passaggio di proprietà a cifre convenienti per venditore e acquirente.

Ricorrere ad un'agenzia specializzata può far perdere parte del ricavato ma, in compenso, si risparmia un'enorme quantità di tempo, di burocrazia e, in certi casi specifici, anche in termini di garanzia del veicolo verso il compratore.

Una volta privo della vecchia proprietà e con i soldi in banca, può partire la ricerca dello scooter elettrico. Purtroppo (siamo pur sempre in Italia) non ci sono molte realtà sul territorio nazionale o, perlomeno, pochissimi hanno visibilità decente in rete. Ne ho scovata una a Milano, una a Roma, una a Parma e, con mia grande sorpresa, una a Biella. Quindi nel mio caso il tutto si è semplificato, e non di poco.

In una settimana ho acquistato per 2.900 euro questo modello:
http://www.novateknos.com/index.php?option=com_portfolio&id=34&view=item

Aggiungete un consumo pari a 75 cent. ogni 50 Km, esente bollo, assicurazione al 50% (119 euro) e la felicità di viaggiare in silenzio assoluto in mezzo a code di gente ingabbiata in veicoli da 25.000 euro in su e avrete il quadro della mia attuale situazione...

Nel prossimo post vi racconterò l'esperienza dei primi 500 Km passati in sella a questa meraviglia.

A presto.

Considerazioni, valutazioni e pensieri condivisi...

80.000 euro in 7 anni.

Questo è il conto salato che il mio Freelander mi ha presentato nel momento in cui mi sono trovato ad analizzare le uscite familiari, categoria mezzi di trasporto. Comprende l'acquisto, bollo, assicurazione, gasolio, manutenzione ordinaria e straordinaria, parcheggi in abbonamento e occasionali, autostrade, multe, pneumatici e due piccoli incidenti. Il tutto equivalente al mio fatturato lordo per circa tre anni.

Quindi, ragionando a mente fredda, tre anni su sette della mia attività sono stati assorbiti da questo fattore di spesa. Con mia stessa sorpresa, ancora una volta nella vita, ho dovuto rendermi conto di quanto possa contare nel tempo prolungato una spesa quotidiana a cui ormai tutti siamo rassegnati, quasi fosse un dovere di ogni bravo cittadino contribuente. E questo perchè? Me lo sono chiesto... più volte...

Onestamente parlando, nel 2004 quando ero convinto dell'acquisto appena concluso, le condizioni economiche erano totalmente diverse e di conseguenza l'attenzione alle spese in rapporto ai benefici erano relazionate al periodo, anche per il sottoscritto. Adesso tutto è cambiato e le difficoltà che il futuro ci pone davanti, unitamente al rispetto per le risorse globali ormai insufficienti rispetto alla domanda, ci impongono ragionamenti differenti. Ci consigliano risparmio, prudenza, intelligenza, considerazione per l'ambiente che ci circonda.

Lasciando da parte ogni ragionamento sociale e politico (non è questa la sede adatta), focalizzando quindi il pensiero sul problema economico, la soluzione è stata semplice. Acquisto di un'autovettura GPL familiare per il trasporto di mamma e piccolino e passaggio a scooter elettrico per il sottoscritto per i movimenti quotidiani; mezzi pubblici e treno per percorsi di lavoro fuori sede. Dal momento in cui questo primo progetto di cambiamento è stato approvato da tutti i componenti familiari, sono scattate le varie fasi di preparazione, che descriverò in post successivi.

Da tener presente l'importanza del risultato finale:

• pieno macchina a GPL (circa 200 Km di autonomia), dai 17 ai 20 euro
• pieno scooter elettrico (circa 50 Km di autonomia), 75/80 centesimi stimati

Paragonate le vostre spese di movimento a quelle sopra elencate e fate i dovuti calcoli su quanto potreste risparmiare rinunciando a qualche comodità e arrivando 10 minuti dopo...

Alcune piccole precisazioni, prima di iniziare:

1. non sono un esperto del settore e questo diario non ha lo scopo di insegnare nulla a nessuno ma semplicemente di fare da "esempio" a tutti coloro che proveranno a fare altrettanto. Sarà sicuramente possibile operare meglio, spendere di meno, agire diversamente o scegliere prodotti diversi. Le risorse di zona saranno sicuramente differenti a seconda della residenza, così come prezzi e disponibilità. Ma per me l'unica cosa che conta in questo momento è aiutare a chi, come me, ha deciso di intraprendere questo nuovo stile di vita.
2. il mio lavoro richiede al 90% spostamenti quotidiani ridotti (nell'ordine di 10/15 Km al giorno) e posso eventualmente anche svolgere la mia normale attività dal computer di casa. Queste condizioni hanno notevolmente facilitato le decisioni in merito. Ovviamente per una persona obbligata a percorsi da pendolare di molti Km al giorno sarebbe tutto più difficile.
3. ognuno di noi nella vita ha ragionamenti e priorità diverse da chiunque altro. Non sto cercando di convincere nessuno. Sto solo descrivendo, al meglio che potrò, un'esperienza.

Nel post successivo comincerò con le avventure relative alla vendita dell' usato...

A presto.